Déménagement de piano à Lyon

Lyon, quartier par quartier

Les pentes de la Croix-Rousse, le Vieux Lyon et une partie du 1er arrondissement concentrent les immeubles de canuts. La Presqu’île et les 3e, 6e et 7e arrondissements, plus récents, disposent de cages d’escalier normalisées.

L’immeuble de canuts, conçu pour les métiers à tisser

Les immeubles des pentes de la Croix-Rousse ont été construits au début du XIXe siècle pour loger les canuts et leurs métiers à tisser Jacquard, qui mesuraient jusqu’à quatre mètres de haut. D’où ces plafonds spectaculaires, qui font aujourd’hui le charme des appartements.

Mais cette hauteur n’a pas été offerte aux circulations. Les escaliers sont restés étroits et tournants, dimensionnés pour des personnes, pas pour les métiers eux-mêmes, qui montaient par la façade et par des ouvertures prévues à cet effet.

La conséquence est directe : ces immeubles ont des volées d’escalier longues entre paliers, ce qui allonge l’effort continu des porteurs sans leur offrir de palier de repos. Une équipe de trois y devient une équipe de quatre.

Le portage en pente, poste que les devis à distance oublient

Dans les pentes, la question n’est pas de savoir si le camion peut se garer, mais où. Les rues de la Croix-Rousse alternent voies étroites, escaliers publics et places réservées aux riverains. Le point de dépose se retrouve souvent en contrebas.

Remonter cinquante mètres de pente avec un piano droit sur chariot n’a rien à voir avec cinquante mètres de plat. Le chariot ne se pousse plus, il se retient, et la charge doit être reprise à chaque ressaut du revêtement.

Ce portage relève de la ligne d’accès difficile, relevée entre 100 et 200 € chez Demeco. Il est systématiquement sous-estimé quand la demande de devis ne mentionne pas la configuration de la rue. Une photo prise depuis le trottoir d’en face vaut mieux qu’un paragraphe.

Les traboules, angle mort de la manutention lyonnaise

Une traboule est un passage traversant, souvent voûté, qui relie deux rues à travers des cours d’immeubles. Le Vieux Lyon et la Croix-Rousse en comptent plusieurs centaines, dont certaines desservent des logements qui n’ont pas d’autre accès.

Pour un transport de piano, une traboule cumule tous les obstacles : largeur réduite, marches, angles à quatre-vingt-dix degrés, et impossibilité totale d’y engager un véhicule. Un instrument de 150 cm de large n’y pivote pas.

Quand un logement n’est desservi que par une traboule, le passage par la fenêtre devient la seule voie, sous réserve que la rue offre le recul nécessaire au déploiement d’un mât. C’est la configuration lyonnaise où un repérage préalable est le plus utile.

Presqu’île et rive gauche, l’autre Lyon

Les 3e, 6e, 7e et 8e arrondissements, ainsi qu’une bonne partie de la Presqu’île, relèvent d’un urbanisme plus tardif, avec des immeubles de rapport aux cages d’escalier régulières et des ascenseurs aux dimensions courantes.

À la Part-Dieu, à Gerland ou à la Confluence, les constructions récentes ne posent aucune difficulté particulière : accès véhicule dégagé, ascenseurs normalisés, paliers larges. Le devis s’y limite généralement à la prestation de base et au trajet.

Autrement dit, à Lyon plus qu’ailleurs, le prix se joue au numéro de rue. Deux adresses séparées de deux kilomètres peuvent différer de plusieurs centaines d’euros pour le même instrument.

La vallée du Rhône, le brouillard et l’accord

Lyon connaît une inversion thermique fréquente en hiver, qui maintient l’air humide au fond de la cuvette pendant plusieurs jours. À l’inverse, les étés y sont chauds et secs, avec un chauffage urbain qui assèche fortement les logements en saison froide.

Cette amplitude fait travailler la table d’harmonie plus qu’ailleurs. Un instrument installé à Lyon perd son accord plus vite qu’un instrument installé sur la façade atlantique, à qualité égale.

La conséquence pratique concerne le choix de l’emplacement : évitez un mur donnant sur cour humide, évitez la proximité immédiate d’un radiateur, et prévoyez un accord de plus la première année après l’installation.

Ce que coûte concrètement un transport à Lyon

Piano droit, troisième étage d’un immeuble de canuts sans ascenseur, dans les pentes de la Croix-Rousse, avec un stationnement possible cinquante mètres plus bas.